Se piensa que la geotecnia ha conseguido salvar más vidas que la medicina, y es que la prevención es el mejor ataque a los riesgos que pudiesen surgir. Por otra parte, el agua subterránea ha de estar controlado, algo de lo que se ocupan los estudios geotécnicos. Un hecho notable en este periodo fue por John clibborn y John Stuart en relación con el flujo de agua por medio de la rena y la presión de elevación. Lo precedente se traduce a que la parte sólida de un suelo lo conforman partículas minerales y el agua adsorbida, la parte líquida la conforma el agua y por último la parte gaseosa que esta constituida por aire o algún otro gas.

Produce soluciones ingenieriles a diferentes inconvenientes que tienen que ver con materiales o procesos naturales de la geología. Se trató en un inicio como un tema de geología estructural; después Terzaghi los análisis se hicieron desde la perspectiva de la mecánica de suelos, posteriormente asimismo se analizaron con criterios de mecánica de rocas. Se puede destacar que cuenta con un total de tres partes, abc-geotécnico por lo que la primera es la generalidades de la geotecnia de túneles, seguido a esto mentamos a la geotecnia de túneles en roca dura y finalizando con la geotecnia en túneles de roca blanda, haciendo que los individuos que se guíen por este libro conozcan sobre la elaboración de túneles en cualquier clase de superficie y rocas. En la actualidad se utilizan los tres criterios: geológicos, de mecánica de suelos y asimismo de mecánica de rocas. Para finalizar, el ingeniero en geotecnia marítima va a tener los conocimientos necesarios para poder diseñar, planificar, valorar e incluso poder interpretar los ensayos levantados en los centros de investigaciones que se sitúen cerca de la zona donde se va a trabajar, con lo que va a poder examinar los suelos y las rocas.